一辆开了四年多、跑了近九万公里的本田CR-V，标价10万5，这事挺有真谛。

这车在厦门，2020年10月上牌，过户一次，黑外浅内，1.5T发动机配CVT变速箱。

新车落地快要20万，如今腰斩价挂出来，你说值不值？

先聊聊这车的基础底细

本田CR-V算是城市SUV里的老油条了，1995年出谈，2004年进中国，东风本田就靠它站稳脚跟。

早年有东谈主说它底盘跟赞扬MDX一个模型出来的，自后调高了吊挂，变得更符合国内路况。

CR-V有个本性：骂的东谈主不少，买的东谈主更多，尤其上了1.5T涡轮增压后，能源和油耗均衡得可以，二手市集里一直是硬通货。

2021款两驱适意版，确立不算顶配，但该有的齐有：倒车影像、全景天窗、主动降噪。

织物座椅有些东谈主嫌寒酸，其实夏天不烫屁股冬天不冰腰，实用性反而高。

8.9万公里是什么宗旨？

平均一年两万多公里，要么是跑业务的，要么是粗俗自驾游，总之没闲着。

价钱合分别理？

新车19.7万，刻下10.5万，四年折掉小十万，听起来肉疼。

但二手车嘛足球外盘网站娱乐网，关键看车况。

这车通过了事故、泡水、火烧检测，阐发没出过大问题，惟一普通磨损和小修小补。

横向对比一下：同庚份同确立的CR-V，车商挂牌多量在11万到12万之间，私东谈主卖家可能再低个三五千。

10.5万这个数，属于既不算捡漏，也不算坑东谈主，中规中矩。

卖家若是急花钱，还能再砍一刀；若是车况宏构，这个价也说得昔日。

能源和油耗，本田的看家范例

1.5T发动机，193马力，百公里加快9.3秒，放在2024年不算惊艳，但比同庚的比亚迪宋PLUS混动、日产奇骏、行家途不雅L这些敌手要猛。

本田玩小排量涡轮增压确乎有一手，能源输出径直，油门跟脚，城市里超车不汉典。

官方油耗6.6升，本体开起来，城区8到9升，高速6升傍边。

比拟某些动不动10升往上的SUV，CR-V算是省油斥候。

不外话说缅想，二手车油耗还得看前车主怎么开，若是天天大脚油门急刹，积碳多了油耗也会上去。

空间和实用性，家用SUV的圭臬谜底

后排能四六比例放倒，拉个大件产物没问题。

后备箱规整，地台低，搬东西不费腰。

本田偷闲间是家传技艺，CR-V的后排腿部空间比许多中型SUV齐广阔，坐三个成年东谈主不算挤。

舛误也有：隔音一般，胎噪光显，高速上语言得进步嗓门。

底盘偏软，过弯侧倾大，开起来像坐船，符合慢性子，不符合热血后生。

内饰塑料感强，中控屏尺寸寒酸，跟国产SUV的豪华大屏没法比。

但这些在二手车买家眼里，可能反而成了优点——结构浅近，故障率低，复兴来低廉。

养车本钱，比养狗低廉

年均耗尽1万傍边，包括保障、珍重、油钱。

小珍重五六百，大珍重一千露面，配件满大街齐是，路边摊齐能修。

保值率方面，再开两年粗犷还能卖8万，折损不算大。

对比新能源车，CR-V莫得电板衰减蹙悚，莫得充电逼迫，加满油说走就走。

对比同价位的国产新车，CR-V的品牌招供度和二手流畅性更强，开几年转手更容易。

符合谁买？

第一种是预算十万露面，思要靠谱家用车的求实派。

第二种是对本田多情愫的中年大叔，年青时买不起，刻下圆个梦。

第三种是跑工地的包领班，CR-V皮实耐造，底盘高，能拉东谈主能装货。

不符合谁？

追求科技感的年青东谈主可能会嫌弃它车机落后，追求豪华感的可能会认为内饰低价。

但话说缅想，十万块买二手SUV，要啥自行车？

车嘛，说到底即是个用具，合适比好意思瞻念紧迫。