（原标题：卖掉邓禄普，固特异“割肉求生”）
2025年1月，轮胎行业一则重磅音书激发山地风云：好意思国固特异轮胎橡胶公司文书，将以7.01亿好意思元的现款，把旗下有名轮胎品牌邓禄普出售给日本住友橡胶工业株式会社（下称“住友橡胶”），该来去预测将于2025年中期考究完成。
住友橡胶、固特异和邓禄普之间的关系一直颠倒复杂。1888年，邓禄普品牌在英国创立，1909年，邓禄普投资创立了日本近代第一家橡胶工场，后因二战原因被日本住友财团兼并。1999年，固特异轮胎与住友橡胶结周全球定约，由固特异在北好意思和欧洲等地坐褥并销售邓禄普，住友橡胶则在亚太等地区代理销售"固特异"品牌轮胎。
而后，固特异品牌取得了永久高速发展。成绩于主要品牌固特异在亚太地区的畅销，以及飞劲品牌的增长，住友橡胶在好意思国轮胎杂志《Tire Business》“2024年度全球轮胎75强名次榜”中排名第五，仅次于法国米其林、日本普利司通、好意思国固特异、德国马牌。
而由于邓禄普欧洲业务阐扬一般，且固特异的高端轮胎商场被米其林、普利司通等不停蚕食，中低端商场又受到中国新兴轮胎品牌的价钱冲击，如今的固特异，天然形状上一经全球轮胎行业三巨头，但近10年来功绩一直在走下坡路，固特异已在头部企业之争中掉队。
为了自救，2023年11月，固特异开启了“固特异前行（GOODYEAR FORWARD）”的转型磋磨。通过出售邓禄普品牌产权、缩小工场运营用度、更正品牌层定位等门径，以杀青减少15亿好意思元债务、轮胎部门利润率提高一倍至10%、固特异集团净杠杆率为2.0倍—2.5倍的目标。
光泽与窘境
手脚一个领有一百多年历史的轮胎品牌，固特异有着光泽的历史。在邓禄普品牌创立十年后的1898年，好意思国的弗兰克希柏林手足运转制造橡胶成品，为操心1839年发明“硫化”的查尔斯·固特异，他们将公司取名“固特异轮胎橡胶公司”，并以“飞足”为商标。
自降生起，固特异便运转了鼎新发展之路。1903年，固特异赢得无内胎轮胎的专利，1908 年到手配套首辆量产的福特T型车，这个里程碑道理的相助使得固特异轮胎被高大破费者熟知。
1912年，固特异率先在量产轮胎中使用炭黑，让轮胎的全寿命周期增长了十余倍。此外，固特异还于1925年制造了氦气飞艇，1971年景为第一个登陆月球并在月球上行驶的地球轮胎，1985年景为最早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商，也为二战时候好意思国的Willys（威利斯军车）配备越野轮胎。
炭黑等一系列期间鼎新，让固特异在1926年便成为其时全球最大的轮胎制造商。而凭借期间带来的特别的性能，固特异在汽车赛事上取得傲东说念主成绩。直到当天，在F1赛场上摄取固特异轮胎的戎行赢得冠军头衔的数目最多。固特异鹰驰F1系列轮胎也因优秀赛说念基因获准以F1定名。
1990年以前，固特异杀青了在销售额、商场份额、品牌价值的节节攀升。举例，20 世纪70年代初，固特异的营业额为3亿好意思元傍边，但仅用15年营收就翻了3倍达到了10亿好意思元。不外，20世纪90年代之后，达到顶峰的固特异运转走下坡路，先是被法国米其林轮胎超越，2008年前后再被普利司通超越，而后的固特异堕入了增长乏力的窘境。
《Tire Business》杂志发布的“2024年全球轮胎企业75强名次榜”中，米其林、普利司通的营收分裂为275.77亿好意思元、254.53亿好意思元，而固特异为172.62亿好意思元，与前两者的差距明显。前10强中，仅有固特异和普利司通2023年营收为负增长，固特异营收同比减少3.52%。。
营收下落的同期，固特异的财务景况进一步恶化。从2022年运转，固特异堕入升天境地，当年第四季度升天7.05亿好意思元，全年净利润下落74.2%至2.02亿好意思元，2023年净升天6.89亿好意思元。2024年前三季度，固特异营收139亿好意思元，同比下落6.8%，净升天1200万好意思元。
高下端商场“十面埋伏”
固特异在高端商场的份额，被米其林、倍耐力、马牌等鉴定敌手不停蚕食。而在中低端商场，又受到韩国韩泰以及中国新兴品牌如向阳、玲珑等的价钱冲击。
仅以新动力汽车原配轮胎为例，由于新动力汽车爆发性强、骄慢要，对轮胎抓地力和寿命条目更高，售价也比传统燃油车轮胎突出不少。米其林方面暗示，其当今在高端新动力汽车商场原配搭载率达30%。左证“轮胎营业”数据，米其林在新动力车原配轮胎占比位居第一，是固特异的三倍多，倍耐力和马牌也比固特异多出近一倍。
高端轮胎商场失利与固特异与住友的“世纪纠缠”斟酌。一位国内轮胎企业关系负责东说念主向经济不雅察网暗示：“2015年，住友和固特异的定约放胆，两边‘和平离异’，在亚洲等地区，邓禄普归住友橡胶，在西洋等地区，邓禄普归固特异。但2015年后中国汽车商场快速增长，高端豪华车销量渗入率越来越高，而欧洲商场则越来越畅销高性价比轮胎，定位高端的邓禄普在亚洲销量很好，反而在欧洲销量一般。”
固特异在固铂轮胎上的计谋有磋磨诞妄亦然遑急身分。2021年6月，固特异以28亿好意思元的价钱收购固铂轮胎，以图将两个建壮的好意思国企业上风互补，打造全系列产物矩阵。在蚁合初期，固特异灵验地行使固铂轮胎的产能和经销商渠说念拓展了全球商场份额，却莫得阐明好固铂的上风。
“固铂有着‘越野轮胎大家’的名称，但这个小众品牌永久只作念替换轮胎商场，在中国SUV商场快速增万古，固铂轮胎并莫得把抓这个契机，也没能以新车配套来撬动替换商场份额和普及品牌有名度。”上述轮胎企业关系负责东说念主说，“收购固铂后，固特异暂时莫得被马牌赶超的压力，但其时全球觉得两个高端品牌强强蚁合，会杀青品牌升级，继而不错与米其林、普利司通、马牌等缠斗，但成果并不是这么。”
在低端轮胎商场，固特异愈加被迫。手脚亚洲乃至全球最大的轮胎坐褥和破费国，中国品牌轮胎领有更低的资本、更高的性价比。无论是在固特异的主力商场北好意思，如故越来越珍惜性价比的欧洲，抑或是亚洲，中国品牌轮胎的市占率齐在飞快普及。
以欧洲为例，欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）解说败露，2024年前8个月，欧洲（欧盟27国加英国）从中国入口的PCLT轮胎（乘用车和轻型卡车轮胎），比拟2019年同期增长11%，比2019年增长了40%以上（突出2000万条）。
再以好意思国商场为例，自2009年好意思国针对中国轮胎出口启动“双反看望”以来，中国轮胎通过在泰国等地坐褥的间接神志出口好意思国商场。2019—2023年，中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎、森麒麟在好意思国半钢胎的商场份额从5.83%、8.16%、5.35%、2.14%分裂普及至6.48%、9.02%、6.87%、3.8%。
售卖钞票与发力高端
靠近收益下落，固特异的股东坐不住了。2023年5月，固特异一位大股东在公开信中暗示，以前五年和以前十年中，固特异比拟其他同业、主要竞争敌手和说念琼斯汽车零部件指数，均“阐扬欠安”。
迫于股东压力，2023年11月，固特异公布了名为“固特异前进”的转型磋磨，目标是到2025年底杀青10亿好意思元的资本削减，债务减少约15亿好意思元，轮胎分部营业利润率翻一番达到10%，固特异集团净杠杆率为2.0倍—2.5倍。
为鼓舞转型，固特异运转了裁人、出售钞票和业务、工地方并与产能退换。最初是砍掉竞争蛮横的OTR（Off-the-Road，非公路轮胎）业务。固特异OTR业务主要包括采矿和工程轮胎，在好意思国堪萨斯州和日本龙野建有工场，年销售额约为7亿好意思元。2024年7月，固特异以9.05亿好意思元的价钱，将OTR业务卖给日本横滨（国内称“优科豪马”）。
这次出售邓禄普给住友橡胶也在磋磨中。固特异将邓禄普品牌及邓禄普品牌在欧洲、北好意思和大洋洲的商标和其他权益出售给住友橡胶，再次赢得7.01亿好意思元。这两项业务的剥离，也让固特异的业务削减磋磨试验程度达到53%。
其次是关闭工场与裁人。2023年9月，固特异文书在欧洲、中东和非洲商场裁人1200东说念主。在转型磋磨发布后，固特异文书要关闭2家德国工场。2024年3月，固特异还文书关闭其马来西亚莎阿南轮胎厂。
除了关闭工场，固特异还加快了产能整合。固特异日前暗示，磋磨将其位于弗吉尼亚州丹维尔工场的大部分载重子午线轮胎坐褥挪动至旗下的其他工场，让弗吉尼亚州丹维尔工场的业务要点从头聚焦到混真金不怕火胶和航空胎界限。
值得凝视的是，固特异一边在关闭工场，一边又运转扩建工场。如今的固特异愈加喜爱中国商场，并加快发力高端商场。2023年5月，固特异对固铂轮胎昆山工场投资了2亿好意思元以加多260万条乘用车轮胎的供应能力。2024年10月，固特异又将固铂旗低品牌米奇·汤普森引入中国，针对专科越野商场推出了四款产物。
如若说裁人、关闭工场是为了支吾财务危急，那么加大新动力汽车轮胎业务的拓展则是固特异的长久磋磨。固特异大中华区总司理Justin Foley暗示：“中国事天下上新动力汽车发展速率最快的国度，伴跟着新动力汽车商场的快速发展，中国电动车轮胎替换商场也将迎来大幅普及。”
2024年12月，固特异文书推出早在2022年CES展会上就亮相的固特异e锐乘绿色版，该款领有ISCC零卖标志的轮胎，可不绝材料含量高于70%。固特异还磋磨在2030年推出业界首款100%可不绝性材料轮胎，既舒得当下新动力汽车发展需求，又能得当异日全球可不绝发展的趋势。
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